眼下杭州正处于新一轮铁路建设高潮期，近日，市发改委组织“杭向共富”在建铁路项目媒体集中采风活动，对一些在建铁路重要节点工程进行先一步探营。
杭州西站全面进入装饰装修阶段
年底外幕墙基本完成，明年8月试运行
未来城西居民不用穿城而过，就可到达全国各大中心城市。杭州西站从规划之初就颇受关注，目前，经过4000多名工人的奋战，杭州西站已经雏形初现。
“今年8月杭州西站站房完成屋面闭水，全面进入装饰装修阶段。这几天正在进行外幕墙样板制作，随后进入外幕墙大面积装修，预计今年年底前外幕墙装修完工。”中铁建工集团杭州西站指挥部常务副指挥长、项目经理杜理强说。
据介绍，杭州西站枢纽是2022年杭州亚运会重点保障工程，铁路站场规模为11台(站台)20线(股道)，未来将引入湖杭、杭临绩、沪乍杭、商合杭、杭温、杭黄等多条铁路。
值得一提的是，杭州西站还设置了31米的空中花园连廊，大家可以通过连廊看到高铁进出车站，未来这里也会成为拍照“打卡”点。
“站城融合开发，是杭州西站另一个重要的特点，不仅要建一座高铁站，还要建13平方公里的南北综合体，赋予其城市功能。”杜理强介绍，“站房和周边的综合体都相联通，便于人流的疏散。”
杭州西站是明年亚运会重要的交通配套设施之一，目前来说，杭州西站的施工进度都是按照计划在稳步推进中，春节前内装基本上完成50%左右。明年5月底装饰装修基本完工，2022年6月份主要是联调联试，基本上2022年7月底就可以移交给使用接管单位，8月份进入试运行阶段。
作为控制性工程之一的富春江特大桥
主桥已合龙，年底具备铺轨条件
除了杭州西站，湖杭铁路还有个控制性工程就是富春江特大桥。
富春江特大桥是杭州第二个高铁过江通道，为国内首座设计时速350公里的4线无砟轨道高低塔斜拉桥，全长超500米，设计为混合梁斜拉桥，采用高、低塔非对称边跨布置，主墩索塔设计均为“H型”桥塔。
为什么富春江特大桥会成为控制性工程之一?中铁大桥局湖杭铁路项目部常务副经理舒冬林解释说：“一是其重要性，二是其施工难度，主要技术难度是深水技术，其二号墩和三号墩就在富春江边。”
据介绍，富春江特大桥是2019年10月1日进场施工的，今年8月31日实现主桥合龙，用时23个月。目前，在现场工人们正在紧锣密鼓地进行桥面无砟轨道施工作业。预计12月20日具备铺轨条件，春节前完成铺轨作业，以确保明年亚运会前湖杭铁路顺利通车。
另外，记者了解到，作为杭州西南部交通枢纽的富阳西站，目前正在进行内外部装修，预计明年4月联调联试，明年7月31日开通运营;桐庐东站作为杭温铁路杭州至义乌段中新建的车站，目前正在进行基础施工。
“杭州在建铁路项目4个，在建车站6座，在建里程199公里，均为历史之最。目前我们在建的湖杭、建衢、金建、杭温铁路二期均计划在十四五期间建成通车。”市铁路建设管理中心主任田海水表示，“另外，我们还在推进机场高铁、沪乍杭、杭州西至杭州东铁路连接线三大项目，力争十四五期间开工。”
(商报记者 许成慧)
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